极氪和领克的“昨天 今天 明天”：新势力到豪华巨头的蜕变之路

引言：一场“双品牌”革命的开端

2025年2月14日，中国新能源汽车行业迎来里程碑事件——极氪与领克完成股权交割，正式成立“极氪科技集团”，以双品牌战略向全球高端市场发起冲锋。这场整合不仅是吉利控股集团内部资源优化的关键一步，更被视作中国品牌冲击“新能源时代BBA”的野心宣言。

 

前生：极氪与领克的“基因密码”

极氪与领克虽同属吉利体系，却承载着不同的使命。领克诞生于2016年，凭借“潮流、运动”的标签，迅速在20万级市场站稳脚跟，并成为首个以“订阅制”打入欧洲的中国品牌，累计海外销量超8万辆。极氪则成立于2021年，专注豪华纯电赛道，三年内跃居中国豪华纯电销量冠军，2025年1月单月销量突破4.2万辆，全球用户超180万。两者的差异化定位曾因产品线重叠引发内耗（如极氪001与领克Z10），成为整合的导火索。

 

今世：整合的三大核心逻辑

1. 战略聚焦：从“内卷”到“互补”

整合后，品牌定位泾渭分明：极氪主攻30万以上豪华市场，以中大型纯电和超级混动车型为核心；领克锚定20万以上新能源高端市场，聚焦小型纯电与中型混动车型。双方各砍20%产品线，彻底解决“左右互搏”问题。

2. 技术协同：全栈自研的“护城河”

极氪的浩瀚智驾系统全面赋能领克，首款搭载Thor芯片的领克900将于2025年第二季度上市，终结领克此前智驾方案混乱的局面。同时，双方共享电子电气架构、三电技术，研发效率预计提升15%，制造成本降低20%。

3. 全球野心：200家门店与“百万级”目标

2025年，极氪科技集团计划实现71万辆销量（极氪32万、领克39万），同比激增40%。海外市场是重中之重，双方将成立统一销售公司，在欧洲、中东、东亚布局超200家门店，并推出极氪7X、领克08 EM-P等全球化车型。

 

未来：机遇与挑战并存

尽管整合带来降本增效的想象空间，但极氪科技集团仍需直面三大考验：

智能化竞速：L3级智驾技术需在2025年底量产，直面华为、小鹏的竞争；

品牌价值沉淀：极氪需突破“豪华科技”认知壁垒，领克则要摆脱“年轻化”单一标签；

全球化水土不服：欧洲高端市场对品牌溢价能力要求严苛，如何复制国内成功仍是未知数。

结语：中国品牌的“向上”样本

极氪与领克的整合，不仅是吉利控股“台州宣言”的落地，更折射出中国车企从规模扩张转向高质量发展的决心。若两年内实现“百万级”目标，这场“双品牌”实验或将为全球新能源格局重构写下中国注脚。